031T Série 3020 et 3106 à 3110
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Généralités
Locomotives 031T, série 3020 et 3156 à 3160, puis 3106 à 3110, construites en 1880-1882 pour service de banlieue et Ceinture de Paris.
Elles avaient les mêmes caractéristiques (chaudière, boite à feu Belpaire, régulateur type Crampton, soupapes balances sur le dôme, échappement à valves, distribution Walschaerts) que les 030T Série 3001 à 3010, avec en plus un bissel arrière, à boites radiales à glissières système Roy, ainsi que les 031T Série 3011 à 3019.
Les 3106 à 3110 ont été renumérotées 3390 à 3394 en 1909.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
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3 020
Fiche technique simplifiée
- Surface de grille : 1,64 m²
- Surface de Foyer : 7,63 m²
- Surface de Tubes : 81,50 m²
- Surface de chauffe totale : 89,13 m²
- Timbre de la chaudière : 10 Kgs
- Diamètre des roues motrices : 1,439 m
- Diamètre des cylindres : 420 mm
- Course des pistons : 600 mm
- Ecartement des essieux extrêmes : 6,020 m
- Poids total : 44.900 Kgs
- Poids adhérent : 34.000 Kgs
Service effectué, sections de lignes
Service mixte de banlieue jusqu'à la fin de la guerre, puis manoeuvres et remontes.
Les machines de la Plaine ont fait du service sur la ligne d'Enghien à Montmorency (le "Refoulons"), exploitée par la Cie du Nord où les trains à la montée étaient poussés (rampes de 46 mm/m).
Dépôts d’appartenance
La Chapelle, La Plaine, Somain, Délivrance, Le Bourget, Creil
Performances
- Effort de traction : 6,7 à 7,4 t selon les cylindres
- Puissance : 480 ch
- Avec 4 m³ d'eau et 1,8 t de charbon dans les soutes, ces machines avaient un rayon d'action de 80 Kms.