220 Série 2 158 à 2 180

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Généralités

Locomotives 220, série 2158 à 2180, construites en 1898 pour la Compagnie du Nord.

Compound à quatre cylindres.

Diagrammes et plans

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Photos et cartes postales

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  2 168

Fiche technique simplifiée

• Surface de grille : 2,39 m²
• Surface de chauffe : 167 m²
• Longueur des tubes : 3,95 m
• Timbre : 15 Hpz
• Diamètre intérieur moyen du corps cylindrique : 1,35 m
• Cylindres :
  • HP : 340 x 640 mm
  • BP : 530 x 640 mm
• Diamètre roues motrices : 2,14 m
• Ecartement essieux extrêmes : 7,33 m
• Longueur : 10,10 m
• Poids en service : 52.000 Kg
• Poids adhérent : 32.400 Kg
• Frein à air comprimé

Tenders associés

Tender à deux bogies :

• Eau : 18 m³
• Charbon : 5 t
• Poids en charge : 43,5 t

Service effectué, sections de lignes

• Grands trains intérieurs et internationaux jusqu'à l'arrivée des Atlantic
• Trains directs et omnibus sur toutes lignes après
• retirées du service entre 1933 (2124-2157) et 1936 (2158-2180).
• Les quatre restantes en 1938 (2165, 2177, 2178, 2179) furent renumérotées 220 A 1 à 4 par la SNCF

Dépôts d’appartenance

La Chapelle, Beauvais, Dunkerque, Calais, Béthune, Boulogne, Amiens, Le Tréport en 1914

Performances

• Vitesse moyenne : 97 Km/h
• Puissance moyenne : entre 851 ch et 1 157 ch selon les tonnages des trains et le profil des lignes
• Consommation au 100 t/km : 3,2 à 3,5 Kg
• Allocation par Km : 12 Kg