230 Série 1690 à 1699 Type S10²

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Généralités

Locomotives 230, série 1690 à 1699, du Type Prussien S10², construites en 1915-1916, reçues par la Compagnie de Nord en 1919 suite aux conventions d'armistice.

Les machines type S10 étaient à quatre cylindres égaux, les S10¹ à quatre cylindres compound, enfin les S10² à trois cylindres simple expansion, toutes à surchauffeur Schmidt.

Devenues 230 E 1 à 10 à la SNCF.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

Surface de grille : 2,82 m²
Surface de chauffe : 153,51 m²
Surface de surchauffe : 54,03 m²
Timbre : 14 Hpz
Cylindres (3) : 500 x 630 mm
Diamètre des roues motrices : 1,98 m
Diamètre des roues bogie : 1,00 m
Ecartement des essieux extrêmes : 9,15 m
Longueur : 12,48 m
Poids en service : 80.000 Kgs
Poids adhérent : 51.400 Kgs

Tenders associés

Service effectué, sections de lignes

Trains express et messageries sur Paris, Lille, Rouen, Calais et transversales.

Dépôts d’appartenance

Amiens

Performances

Effort de traction : 16 700 Kgs
Puissance estimée : 1 600 ch
Vitesse limite en service : 120 Km/h